Eisenbahnüberführung Hafenstraße seit Anfang 2023 im Bau • Haltepunkt Trier-Hafenstraße entsteht in diesem Jahr • Bauleistungen für restliche Stationen in neuer Ausschreibung • Angestrebtes Ziel: Fertigstellung bis Ende 2024
(Frankfurt, 27. Juni 2023) Beim Reaktivierungsprojekt „Ausbau der Trierer Weststrecke für den Schienenpersonennahverkehr“ sind nach Abschluss der Planungen die Arbeiten angelaufen. Bis voraussichtlich Ende 2024 sollen für einen attraktiveren ÖPNV und die Stärkung der klimafreundlichen Schiene die Strecke ausgebaut, zwei Bahnbrücken und fünf neue Stationen errichtet sowie das Umfeld für die Kundinnen und Kunden ansprechender gestaltet werden.
Klimaschutz- und Mobilitätsministerin Katrin Eder: „Zur Klimawende brauchen wir die Mobilitätswende, also mehr öffentlichen Nahverkehr. Mit der Reaktivierung der Weststrecke Trier werden nun auch die Trierer Stadtteile auf der westlichen Moselseite an den Schienenpersonennahverkehr angebunden. Moderne Verkehrsstationen als Zugangspunkte zum Schienenverkehr stellen die Verknüpfung unter anderem zum Busverkehr sowie zum Fuß- und Fahrradverkehr sicher. So schaffen wir für die Fahrgäste attraktive Verbindungen und gehen damit einen wichtigen Schritt für mehr Klimaschutz in unserem Land.“
Dr. Thilo Becker, Beigeordneter und Dezernent für Bauen, Planen und Gestalten der Stadt Trier: „Die Weststrecke ist ein Vorzeigeprojekt für einen vernetzten, länderübergreifenden Schienenverkehr und insbesondere auch für die Stadt Trier ein echter Gewinn. Künftig sollen über die reaktivierte Strecke Nahverkehrszüge von Luxemburg über Trier-West nach Wittlich sowie von Saarburg über Trier-West zur Station Trier-Hafenstraße fahren. Damit bieten wir den Menschen hier vor Ort und weit darüber hinaus eine echte Alternative zum Auto.“
Dr. Klaus Vornhusen, Konzernbevollmächtigter der DB für Rheinland-Pfalz und das Saarland: „Wir kommen voran: Die aus der Planfeststellung resultierenden Umweltmaßnahmen, etwa zum Schutz geschützter Tier- und Pflanzenarten, sind bis auf wenige Restarbeiten umgesetzt. Außerdem haben wir bereits drei Viertel der erforderlichen Stützwände errichtet. Die Baugrube an der Hafenstraße, für die wir allein 15.000 Tonnen Erde ausgehoben haben, ist ebenfalls weitgehend fertiggestellt.
Die Eisenbahnüberführung Hafenstraße ist seit Anfang 2023 im Bau. Die Station Trier-Hafenstraße, für die wir unter anderem Bahnsteige und Zugänge errichten, entsteht weitgehend noch in diesem Jahr.“
Die Bahnhöfe Trier-Pallien, Trier-West, Trier-Euren und Trier-Zewen sollen bis Ende kommenden Jahres mit modernen Designs vollkommen neu errichtet werden. Voraussetzung dafür ist, dass geeignete Bauunternehmen gefunden werden, die die prominenten Vorhaben im vorgegebenen Finanzierungsrahmen realisieren können. Zwei erste, im letzten und Anfang dieses Jahres für alle Stationen gesamthaft durchgeführte Ausschreibungsrunden, verliefen zunächst ohne Ergebnis. Daher hat die DB die Bauleistungen im Juni nunmehr für jede Station in eine neue Ausschreibung gegeben. Auch die Arbeiten für die Leit- und Sicherungstechnik und die Oberleitungen sind in einer neuen Runde ausgeschrieben. Damit sollen auch kleinere Unternehmen die Möglichkeit erhalten, sich am Bau des regionalen Zukunftsprojektes zu beteiligen.
Die Stadt Trier plant die attraktive Gestaltung des Umfelds der neuen Haltepunkte. Für die Fahrgäste sollen barrierefreie Bushaltestellen, hochwertige Radabstellanlagen sowie Radservice-Punkte entstehen. Wo nötig, werden außerdem Zuwegungen für Radfahrende und Fußgänger:innen verbessert und zusätzliche digitale Informationen zu ÖPNV-Angeboten integriert. In Trier-Ehrang optimiert die Stadt die Fußwegverbindung zum Schulzentrum am Mäusheckerweg. Die DB erneuert im Rahmen des Projektes auch die dortige Eisenbahnüberführung.
Weitere Informationen unter:
www.trier.de/umwelt-verkehr/oeffentlicher-verkehr/bahnverkehr/projekt-weststrecke/
